Архивы рубрики: «Очумелые ручки»

Дистанционно-управляемая стрелковая установка с автоматом «Штурмгевер» террористов в Сирии

Как сообщает «Вестник Мордовии»  террористы из проамериканской так называемой «Сирийской армии» продемонстрировали дистанционно-управляемую стрелковую установку. В качестве оружия используется немецкий автомат времен Второй мировой войны. Как видно на фото, StG 44 смонтирован на специальном достаточно примитивно выглядящем устройстве. К оптическому прицелу приделана видеокамера, которая передает изображение на монитор. Управление осуществляется при помощи джойстика.

Как известно, в 50-60-е годы на вооружении сирийской армии находилось значительное количество «Штурмгеверов», которые в 70-е годы полностью заменили на автоматы Калашникова. Высвободившееся оружие было сосредоточено на армейских складах, которые разграблили в начале гражданской войны. StG 44 до сих пор время от времени мелькают у всякого рода боевиков. Эксперты отмечают, что эта установка, если ее замаскировать, конечно, может представать определенную опасность. Однако отсутствие возможности передвигаться приведет к быстрому уничтожению этого самодельного робота-убийцы.

Ракетные «уазики» выжигают террористов в Ираке (фото)

Фото с такой машиной было сделано в Ираке. Здесь ульяновские автомобили по-прежнему пользуются большой популярностью. На них монтируют крупнокалиберные пулеметы, безоткатные орудия. Без проблем УАЗы выдерживают установку РСЗО китайской разработки Тип-63.

Данная установка способна запускать реактивные снаряды весом почти 19 кг на дальность в 8,5 км. Боевая часть, весящая более 8 кг, может быть осколочно-фугасной, с готовыми поражающими элементами (1 600 металлических шариков с радиусом поражения 18 м), а также зажигательной. Кроме того, существуют реактивные снаряды, способные осуществлять постановку помех.

 
Данная реактивная система пользуется большой популярностью и выпускается в ряде зарубежных государств.

 
Военные эксперты считают, что аналог подобной РСЗО неплохо бы иметь и на вооружении российских подразделений, использующих джипы «Патриот». Эти машины были бы не только хорошим дополнением к БМ-21 «Град», но и в определенных случаях могли бы их заменять.

Источник

Сирийские самоделки

Давно не пополнял коллекцию

Итак пополнение 1

«В кузове гражданского самосвала разместили башню с частью корпуса среднего танка Т-62. Скорее всего, в их распоряжение попала подбитая «шестьдесятдвойка», которую они не смогли или просто не захотели восстановить», – пишет автор материала Роман Катков.

Так или иначе, но террористы не стали «мудрствовать лукаво», а просто вырезали из танка часть боевого отделения.
Военные специалисты расценивают такое решение как акт отчаяния. «Такая конструкция абсолютно нежизнеспособна. Выстрел мощной 115-мм пушки может просто перевернуть эту машину», – отмечает автор.
К тому же значительные габариты делают этот тяжелый «джихад-мобиль» слишком заметной мишенью для ВВС Сирии и ВКС России.

Пополнение 2 Снайперская «утятница»

патроны к ней

Гантраки — много

Курдские шушпанцеры

 

 

В Ираке создали колесный «полутанк» с башней от Т-55 (фото)

Башню от Т-55 с подбашенным отсеком присоединили не к раме машины, а расположили на отдельной конструкции. Таким образом, при стрельбе ходовая часть грузовика от отдачи никак не страдает, отмечает блогер под ником strangernn.

Несмотря на то, что кабина «новинки» не бронирована, да и проходимость у конструкции — «дорожная», по маневренности она обгоняет исходный танк.

Как отмечается, данный «гибрид» может оказаться полезным в составе «бронепоезда» с ранее созданным там же «танком-прицепом».

Источник

 

Войска Ирака пользуются китайским БПЛА и самодельными бомбами из воланов для бадминтона

22 марта, «Жэньминь жибао» онлайн На иракских полях боя обе стороны пользуются китайским БПЛА — это уже не новость, недавно в Интернете появилось видео, на котором правительственные войска Ирака в ходе боя пользуются БПЛА, чтобы сбрасывать самодельные бомбы, изготовленные из воланов для бадминтона. Можно также заметить, что под БПЛА размещены два держателя бомб, а наземная служба перед полетом открывает предохранитель. Кроме «системы оружия», «система наблюдения и прицельный прибор» тоже самодельные – из камеры HITACHI.

Кроме того, станция управления БПЛА тоже самодельная, она включает телевизор (показ изображения и состояния БПЛА) и смартфон (навигация и GPS).

Видео: Сирийские военные превратили КамАЗ в САУ

Грузовики КамАЗ в Сирии стали оснащать советскими 57-миллиметровыми зенитными пушками С-60.

Видео с передовой, где действует импровизированная САУ, появилось на официальном канале Сирийской армии в Youtube.

На нем можно разглядеть, что пушкой вооружили КамАЗ семейства «Мустанг».

Как пояснил информагентству «Вестник Мордовии» эксперт по сирийскому конфликту Юрий Лямин, орудие С-60 хорошо зарекомендовало себя в ходе военного конфликта.

Адская тачанка

Зенитка способна достать и уничтожить цель на расстоянии 4000 метров. Случалось, что снаряд, выпущенный из этой пушки с начальной скоростью 1000 метров в секунду, попав в боковую проекцию среднего танка Т-55, выводил его из строя. А легкую бронетехнику, например, БМП-1, пушка превращала в металлолом.

А осколочно-фугасный снаряд весом в 2,8 кг весьма эффективен против живой силы противника

Напомним, сирийские умельцы много раз проявляли изобретательность «скрещивая» различные виды советской техники с оружием. Один только ГАЗ-3308 «Садко» оснащался легендарной 57-миллиметрвой пушкой ЗиС-2 времен Великой Отечественной войны, реактивной системой разминирования УР-83П («Змей Горыныч») и РСЗО «Вулкан».

Пушку С-60 также устанавливали на шасси вездеходов «Урал».

Справка «РГ»

На вооружение 57-миллиметровая зенитная автоматическая пушка АЗП-57 комплекса С-60 была принята в 1950 году. Она стала первой советской пушкой, наведение которой выполнялось дистанционно.

Масса орудия в боевом положении — 4,8 тонны, длинна ствола — 4850 миллиметров.

Зона обстрела по дальности — 6000 метров, по высоте — 5000 метров. Способна производить 120 выстрелов в минуту.

С-60 широко экспортировалась, прошла через Вьетнамскую, Афганскую, Ирано-Иракскую войны. Показала высокую эффективность при стрельбе по целям на средних высотах.

РГ

Оружие в контейнерах — «новый» концепт

Уже давно пытались выпустить оружие максимально защищенное от обнаружения, в максимально компактном виде. Бронепоезда из обычных вагонов, каперы из торговых судов с замаскированными  орудийными портами. Сделать из неприметного гражданского объекта  эффективное оружие — давнее развлечение военных конструкторов.

Kaper, корса́ры, фр. corsaire, привати́ры, англ. privateer) — частные лица, которые с разрешения верховной власти воюющего государства использовали вооруженное судно (также называемое капером, приватиром или корсаром) с целью захватывать торговые корабли неприятеля, а в известных случаях — и нейтральных держав.
(википедия)
Знаменитая Золотая лань Френсиса Дрейка — галеон, те военно-транспортный корабль спроектированный для дальних  океанских перевозок (груза, войск и тп). очень часто маскировался под обычный транспортных корабль.
Во время Мировых войн (I и II) 20 го века  часто использовались гражданские суда переоборудованные под военные нужды.
Современные суда также не избежали проектов по применению в военных целях.
Страсть к  переоборудованию гражданских средств передвижения в военные не обошла и наземный транспорт:
Тачанка
Изобретение анархистов из Армии Махно на пассажирскую бричку установлен пулемет системы «Максим».
Современные наследники тачанки:
Ракетный миномет (вулкан) сделан из механического экскаватора с четырьмя трубами.
Стрельба
Зарядка
Снаряды
И собственно пулемет установленный на пикап:
Сирийский повстанец при помощи тяжелого пулемета пытается убить снайпера, который занимает позицию с видом на две главные дороги, в районе Алеппо Аскар, 24 октября 2012. (Хавьер Мансано/AFP/Getty Images)
 
Не обошла участь переоборудования  под военные нужды и железнодорожный транспорт:

Wikipedia

Бронево́й по́езд (сокращённо бронепо́езд, БП) — это бронированный и/или вооружённый подвижной железнодорожный состав (поезд), предназначнный для ведения боевых действий в полосе железной дороги, броневое вооружение танковых(автобронетанковых) войск (броневых сил).

Бронепоезда широко применялись в вооружённых конфликтах первой половины XX века, особенно в странах, обладавших развитой сетью железных дорог.

Обычные вагоны и ЖД платформы укрепленные листами железа, мешками с песком и дополнительной деревянной обшивкой, вооруженные пушками и пулеметами превращались в грозную силу:

В наше время подобные сооружения применялись, например, В Российской федерации в чеченских компаниях

Особую известность имели ракетные поезда СССР

Wikipedia:

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (сокращённо БЖРК, поезд-призрак) — тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса), а также командные пункты, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав, обеспечивающий эксплуатацию комплекса и системы его жизнеобеспечения[1].

Наименование «Боевой железнодорожный ракетный комплекс», используется также как имя собственное для советского ракетного комплекса 15П961 «Мо́лодец» (РТ-23 УТТХ), единственного БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружение и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 1994 год в количестве 12 единиц. Затем (к 2007 году) все комплексы были демонтированы и уничтожены, за исключением двух, переданных в музеи.

На железных дорогах СССР и России имел условное обозначение «поезд номер ноль».

Первые проработки по использованию железнодорожного состава в качестве носителя стратегических ракет появились в 1960-х годах. Работы по этому направлению велись и в СССР, и в США.


 

Планы по применению ракетных поездов  до сих пор разрабатываются:

 

Но особенно развернулась военная мысль в деле перестройки на военные рельсы грузовых контейнеров. Контейнеры транспортируются всеми видами известного транспорта, в том числе и воздушным. Военные контейнеры легко теряются в массе подобных гражданских.

Ярким представителем подобного класса оружия стал ClubK. Боевые возможности Club-K, по сути, является квинтэссенцией всего семейства ракетных систем Club, разработанного в России. Он предназначен для поражения как надводных кораблей различных классов и типов, так и наземных и береговых целей.

 


Комплектация ClubK

 

Основным элементом нового ракетного комплекса является универсальный стартовый модуль, исполненный в виде стандартного 20 или 40-футового морского контейнера. В нем находятся 4 ракеты. Для ракет 3М-54КЭ, 3М-54КЭ1, 3М-14КЭ предусмотрена пусковая установка вертикального старта, для ракет Х-35УЭ – наклонного. Стартовый модуль полностью автономен и уже представляет из себя самостоятельную боевую единицу. Однако, полный комплект комплекса Club-K, помимо контейнеров с ракетами, состоит еще из трех контейнеров, в одном из которых располагается система управления стрельбой, в другом — аппаратура боевого управления, связи и навигации, в третьем — системы электропитания, жизнеобеспечения и пожаротушения. Итак, что она может, эта российская «контейнерная дубина»? Разработанные «Новатором» ракеты 3М-54ТЭ и 3М-54ТЭ1 применяются против надводных кораблей всех классов и типов, как одиночных, так и в составе группы, в условиях сильного радиоэлектронного и огневого противодействия. Дальность стрельбы первой ракетой составляет до 220 км, второй — до 300 км (все тактико-технические характеристики приводятся по данным открытых источников, которые опубликованы по экспортным версиям этих ракет). 3М-54ТЭ1 несет на себе фугасный заряд 400 кг, но движется с дозвуковой скоростью. У 3М-54ТЭ заряд вдвое меньше¸ зато на подходе к цели она развивает скорость, почти в три раза превышающую скорость звука. Бортовая система управления ракет 3М-54ТЭ/3М-54ТЭ1 построена на базе автономной инерциальной навигационной системы. Предстартовая подготовка, формирование и ввод полетного задания осуществляются универсальной системой управления. Наведение на конечном участке траектории — при помощи помехозащищенной активной радиолокационной головки самонаведения (АРГС-54), имеющей максимальную дальность действия до 65 км.

Поскольку на конечном участке полета протяженностью около 20 км боевая ступень ракеты 3М-54ТЭ снижается на высоту до 10 м, АРГС-54 может работать при волнении моря до 6 баллов. Ракета 3М-14ТЭ, по сути, представляет из себя аналог ракеты 3М-54ТЭ1. Но она обладает осколочно-фугасной боевой частью весом 450 кг, поэтому предназначена для поражения средств управления войсками, систем ПВО, аэродромов, боевой техники и живой силы в районах сосредоточения, военно-морских баз и других важных объектов военной и гражданской инфраструктуры на удалении до 300 км. После пуска она летит по заранее заложенному маршруту, построенному с учетом данных разведки о положении цели и наличии у противника средств ПВО. Ракета способна преодолевать зоны развитой системы ПВО противника, что обеспечивается малыми высотами полета (20 м — над морем, 50-150 м — над землей) с огибанием рельефа местности и автономностью наведения в режиме «молчания» на основном участке. Коррекция траектории полета на маршевом участке осуществляется по данным подсистемы спутниковой навигации и подсистемы коррекции по рельефу местности. Наведение на конечном участке траектории – 20 км, также осуществляется при помощи помехозащищенной активной радиолокационной головки самонаведения (АРГС-14Э), эффективно выделяющей слабозаметные малоразмерные цели на фоне подстилающей поверхности. В 2011 году на выставке IMDS-2011 российскими компаниями был продемонстрирован и вариант Club-K с ракетами Х-35, которые были разработаны ОКБ «Звезда» для замены устаревших «Термитов» и успешно сейчас применяются в составе корабельных комплексов «Уран» (SS-N-25 «Switchblade») и береговых ракетных комплексов «Бал» (SSC-6 «Sennight»). Конечно, масса ее боевой части – 145 кг, существенно уступает массе БЧ ракет 3М-54КЭ, 3М-54КЭ1, 3М-14КЭ. Но ее хватит, чтоб потопить не только фрегат, но и некоторые из эсминцев. К тому же модификация этой ракеты Х-35УЭ сейчас летает на дальность уже 260 км, хотя длина ракеты в корабельном варианте по-прежнему составляет менее 4,5 метров. Поэтому для ее размещения в контейнерном варианте достаточно 20-футового контейнера. И хоть эта ракета по-прежнему дозвуковая, но новая головка ее самонаведения позволят захватывать цели на дальности уже 50 км. Асимметричный ответ Основное достоинство нового российского ракетного комплекса Club-K – скрытность и внезапность. Сегодня во всех уголках мира ежечасно и ежедневно в самых разных направлениях перемещаются миллиарды стандартных 40 и 20-футовых контейнеров. Только у транспортных компаний Китая их насчитывается более 100 млн единиц.

И с виду контейнеры с Club-K ничем не отличают от других. Они даже не «фонят», поэтому обнаружить ракетную «начинку» можно, только если вскрыть такой контейнер или же она начнет работать. А разместить это оружие можно где угодно – на автомобильном прицепе, на железной дороге, на любом грузовом судне, просто на складе на берегу. Поэтому появление такого оружия вызвало взрыв эмоций в западной прессе. «Российский комплекс ракетного оружия Club-K полностью изменит правила ведения войны и приведет к масштабному распространению баллистических ракет» — заявила британская The Daily Telegraph. «Одна из российских компаний занимается маркетингом нового боевого комплекса с крылатыми ракетами, обладающего огромной разрушительной силой. Эта установка может быть спрятана в морском контейнере, что дает возможность любому торговому судну уничтожить авианосец» — вторило Reuters.(контейнеры КлабаК взяты с  super-arsenal.ru)

Немного Видео )

Китай тоже не остался в стороне от столь выгодной компоновки вооружения

По всей видимости, особенно сильное впечатление российская новинка оказала на китайских оружейников, которые к 11-й международной аэрокосмической выставке в Чжухае создали собственный вариант этого оригинального ракетного комплекса.

На выставке была представлена версия с четырьмя крылатыми ракетами WS-43 и 20 реактивными снарядами, однако конструкция контейнера, судя по всему, позволяет заменять пакеты направляющих в зависимости от поставленной задачи. Таким образом, контейнер может превращаться в систему залпового огня для уничтожения противника на обширной площади, либо тактическим ракетным комплексом для поражения отдельных значимых объектов неприятеля.

Стандартный 20-футовый контейнер с особой начинкой решили поставить на вооружение военно-морские силы Объединенных Арабских Эмиратов. Авторитетный журнал «Jane’s International Defence Review» сообщает, что на вооружение ВМС ОАЭ поступает контейнеризированный вариант финского 120-мм автоматизированного казнозарядного миномета NEMO, разработанного фирмой Patria. Сам же контейнер изготавливает компания Nokian Metallirakenne.

 

Специалисты из Массачусетса создали кибернетическую стрекозу

Конечно, изыскания в области создания киберлюдей — вопрос весьма специфический с точки зрения морали, но вот эксперименты на животных и насекомых пока разрешены, и недавно сотрудники Charles Stark Draper Laboratory Inc., что расположена в Массачусетсе, создали первую в мире дистанционно управляемую кибернетическую стрекозу.

В своей работе ученые использовали собственноручно разработанные оптические проводники нового типа под названием «optrodes» (оптроды), которые гораздо более мелкие и гибкие, чем «классическое» оптоволокно. Оптроды были внедрены в мозг стрекозы, а именно в участки, отвечающие за движение, перемещение и ориентацию в пространстве. Детище ученых получило имя DragonflEye. Как рассказывает инженер-биомеханик Джесси Уиллер, который также является автором всего эксперимента,

Передача команд стрекозе требует того, чтобы свет был направлен на определенные участки главного нервного «шнура» этого насекомого, толщина которого не превышает толщины самой тонкой рыбацкой лески. Для этого мы разработали новую технологию на базе специализированных оптродов, которые очень гибки и могут проводить свет по очень изогнутым траекториям

Естественно, это не первый эксперимент в данной области. Ученые уже не первый год создают различные кибернетические организмы на «базе» мух, тараканов и даже крыс. Но все существующие до этого прототипы обладают парой значительных недостатков: они крайне дороги в производстве, а также обладают малым сроком работы аккумулятора без подзарядки. DragonflEye лишена этих недостатков: она может работать на протяжении нескольких месяцев, пока стоит теплое время года и у нее имеется вода, пища и солнечный свет, иными словами, пока «живая» часть организма живет. Кроме того, всю необходимую энергию для питания «железной» части киберстрекоза получает также через питание, а носимая ей электроника снабжается энергией от небольшой легкой солнечной батареи.

Технологии, разработанные в рамках программы DragonflEye, позволят нам изучать поведение насекомых, особенности их полета. Мы можем даже заставить стрекоз-киборгов выступать в нетрадиционной для них роли — в роли насекомых-опылителей, которые займут место быстро уменьшающейся популяции медоносных пчел. Кроме этого, разработанные нами оптроды могут быть использованы медиками и нейроинженерами в качестве средства доступа к отдельным нервам и маленьким нервным узлам, что позволит производить новые исследования и применять некоторые инновационные методы лечения заболеваний

По материалам: hi-news.ru

Ховербайк Scorpion 3

Российская компания Hoversurf разработала пилотируемый ховербайк – летательный аппарат, по своей конструкции схожий с мотоциклом. Вместо колес у летающего «мотоцикла» встроен привод, создающий эффект воздушной подушки. Версия Scorpion-3 напоминает гигантский квадрокоптер, которым можно управлять как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Идея совместить мотоцикл и квадрокоптер вылилась в создание платформы, которую можно было бы использовать в экстремальных условиях. По сообщению производителей, Scorpion-3 работает на специально созданном программном обеспечении, которое контролирует высоту и скорость движения транспортного средства и тем самым обеспечивает безопасную езду.

Помимо ховербайков компания Hoversurf проектирует и продает грузовые дроны, которые пригодятся для различных целей – мониторинга, грузоперевозок, ледовой разведки, а также для спасательных и эвакуационных операций. Технологии, разработанные в компании, позволяют создавать дроны грузоподъемностью от 90 кг до 2,5 тонн. Кроме того, компания выпускает отдельные элементы для создания транспорта будущего – двигатели, аккумуляторы, пропеллеры и многое другое.

Однако главная цель создателей – разработка транспортной системы будущего, в которую войдет не только ультрасовременный транспорт, но и необходимая для его успешного функционирования инфраструктура. По сообщению компании, уже совсем скоро состоится презентация летающего такси – еще одного ключевого направления.

geektimes.ru